其实一开始，人们并不认为机长和副驾驶吃的飞机餐会有什么问题。直到1982年，在从波士顿飞往美国里斯本的航班上，当时的飞机餐中还提供了一份木薯布丁。包括机长和飞行工程师在内的十几名机组人员同时出现行动不便和食物中毒。
幸运的是，由于木薯布丁比较小，机组人员吃得比较少，当时的准备工作也比较充分，所以航班顺利降落，没有出现任何危险，完成了任务。但是，这次事件是一个很大的教训。如果以后再发生这种情况，后果不堪设想。于是人们从教训中总结出，机长和副驾驶吃的飞机饭不能吃一样的，以免两个飞行员同时失去行动能力。
除了机长和副驾驶不能吃同一飞机餐外，我国还明确规定机长和副驾驶要吃同一飞机餐，必须间隔一小时以上.如果是不同的飞机餐，应该在不同的时间吃。这是为了保证至少有一名飞行员随时观察飞机的仪表和飞行情况，时刻保证飞机的平稳运行和乘客的安全。
飞机餐准备好后，送到飞机上，由机组人员重新加热。重新加热的飞机餐口感和味道自然更差。再加上口味难调，让很多人吐槽飞机餐。
最重要的一点是，当人坐在飞机机舱内，处于低压状态时，嗅觉和味觉会发生变化，对甜味和咸味的感知会下降，对辛辣、苦味的感知也会下降。和酸味会有所不同。变化，这让再美味的飞机餐也不那么好吃了。曾有人说，川航的飞机餐很好吃。别忘了川航提供的辣味食物有多少。当然，每个人都认为它很好吃。
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